Winkelformat
Ein Minus in einem der beiden Felder gilt für den ganzen Winkel. −1 / 30, 1 / −30 und −1 / −30 ergeben jeweils −1°30′. Für −0°30′ gibst du Grad 0 und Minuten −30 ein. Minuten sind zweistellig und liegen zwischen −59 und 59.
Sturzänderung
Die Änderung des Sturzwinkels gegenüber dem aktuellen Setup. Ein negativer Wert bedeutet mehr negativen Sturz: Die Radoberkante wandert weiter nach innen.
Spuränderung
Die Änderung des Spurwinkels gegenüber dem aktuellen Setup. Ein positiver Wert bedeutet mehr Vorspur. Ein negativer Wert bedeutet weniger Vorspur beziehungsweise mehr Nachspur. Die Werte beziehen sich auf die Einzelspur eines Rades, nicht auf die Gesamtspur der Achse.
Shims
Sind die Lenker noch im Auslieferungszustand, lässt du alle Werte auf 0 mm. MID ist das Mittelstück des Lenkers. Links und rechts daneben sitzt je ein gleich dickes Shim-Paket. Gib die Änderung gegenüber der Auslieferung als Summe beider Pakete ein. Beispiel: Unverändert: 0 mm.
Links und rechts je 0,5 mm hinzugefügt = +1 mm;
je 0,5 mm entfernt = −1 mm.
Lenker-Grundlänge
Nutze die originale Einstellmöglichkeit am Fahrzeug (z. B. Exzenterschrauben) und den TrackAlign-Shim-Bereich vollständig, bevor du die Lenkerlänge am Kugelgelenk veränderst. Die Veränderung der Lenkerlängen außerhalb der berechneten Shim-Änderungen liegt außerhalb der Berechnungen und kann die Achskinematik verändern. Die Ergebnisse des Tools sind danach nicht mehr als validiert anzusehen.